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Soccorso in mare

Dal 2014 alcune organizzazioni non governative mandano in mare navi, barche a vela e aerei per cercare e soccorrere le persone che attraversano il Mediterraneo su imbarcazioni insicure. Questa pagina raccoglie chi sono, con quali mezzi e in quali anni, e i dati sui morti e i dispersi lungo le rotte via mare. Riportiamo fatti con la loro fonte, non giudizi sulle politiche migratorie.

Morti e dispersi per rotta

Fonte: IOM’s Missing Migrants Project (CC BY 4.0), somme per rotta e anno calcolate da Atlas of Aid. Stima minima. L’anno in corso è parziale. missingmigrants.iom.int

Organizzazioni con navi

Chi sostiene i soccorsi senza navi

Linea del tempo dei mezzi

Dal primo all’ultimo anno di attività in mare (non sempre continua). In colore i mezzi ancora in attività: in blu le navi, in arancione gli aerei; in grigio quelli non più in servizio.

La fonte di ogni mezzo è nell’elenco qui sotto; dove manca una fonte primaria è indicata Wikipedia.

Chi soccorre

Il soccorso in mare spetta prima di tutto agli Stati, attraverso le guardie costiere e i centri di coordinamento del soccorso. Le navi delle ONG operano soprattutto nel Mediterraneo centrale, tra la Libia e la Tunisia da una parte e l'Italia e Malta dall'altra. Secondo l'Agenzia dell'Unione europea per i diritti fondamentali, dal 2017 alla metà del 2025 ci sono stati 86 procedimenti giudiziari o amministrativi contro navi o equipaggi delle ONG, e dal gennaio 2023 in Italia diverse navi sono state sottoposte a fermo amministrativo (FRA, aggiornamento di giugno 2025).

Molte navi sono passate da un'organizzazione all'altra: la Sea-Watch 4 è diventata la Humanity 1 di SOS Humanity, la Sea-Eye 4 è diventata la Mediterranea, la Alan Kurdi di Sea-Eye è diventata la ResQ People. Nella linea del tempo ogni nave compare con l'organizzazione che la gestiva in quegli anni.

Alcune organizzazioni non hanno navi ma sostengono i soccorsi: aerei di ricognizione che avvistano le imbarcazioni in difficoltà, una linea telefonica che raccoglie le chiamate di chi è in mare e le gira alle autorità, reti che finanziano le navi delle altre organizzazioni.

Le altre rotte via mare

Canale della Manica. I soccorsi li coordinano la guardia costiera britannica e, sul lato francese, il centro di Gris-Nez; in mare intervengono anche le scialuppe della RNLI, una charity britannica, e della SNSM, un'associazione francese di volontari. Le ONG non hanno navi: lavorano sulla costa e con le segnalazioni. Il governo britannico pubblica ogni giorno il numero di persone arrivate su piccole imbarcazioni (GOV.UK).

Atlantico, verso le Canarie. I soccorsi sono affidati soprattutto a Salvamento Marítimo, l'ente pubblico spagnolo. Le ONG hanno pochi mezzi propri: per esempio la Marwa di Mission Lifeline, uno yacht di 15 metri per le missioni di ricerca, e l'aereo Seabird 3 di Sea-Watch, previsto anche su questa rotta.

Golfo del Bengala e mare delle Andamane. È la rotta dei rifugiati rohingya dal Myanmar e dal Bangladesh. Delle organizzazioni di questa pagina solo la MOAS vi ha lavorato, con la Phoenix, dopo aver lasciato il Mediterraneo nel 2017, soprattutto per portare aiuti; i dati sugli arrivi e sui movimenti sono dell'Alto commissariato delle Nazioni Unite per i rifugiati.

Caraibi. Le traversate verso gli Stati Uniti e Porto Rico sono sorvegliate e soccorse dalla guardia costiera statunitense.

Fonti e metodo

• Navi e organizzazioni: elenco curato a mano, nave per nave, dall'aggiornamento della FRA, dai siti e dai rapporti delle organizzazioni, dalle risposte del governo tedesco al Bundestag e dalla stampa; dove manca una fonte primaria lo diciamo. Gli anni indicano il primo e l'ultimo anno di attività in mare, non la continuità: molte navi sono rimaste ferme per mesi.
• Bilanci: dalla scheda di ciascuna organizzazione nell'atlante (registri pubblici, Registro per la trasparenza dell'Unione europea o rapporto annuale). Le organizzazioni con meno di circa mezzo milione di euro di entrate, o senza un bilancio verificabile, compaiono qui senza scheda.
• Morti e dispersi: IOM's Missing Migrants Project (CC BY 4.0), sommati da noi per rotta e anno. Sono una stima minima: molti naufragi non vengono mai registrati. La rotta «Europa continentale – Regno Unito» comprende anche le morti avvenute a terra, nei camion e nei porti; per questo indichiamo a parte gli annegamenti.